Las bombas no son la parte de la fabricación de baterías de litio que recibe atención en las lujosas visitas a la fábrica. La máquina de recubrimiento sí. Las mezcladoras sí. Las salas secas y los bastidores de formación sí. Pero pise la planta de cualquier fábrica de baterías que haya estado funcionando durante más de un año y pregunte al gerente de mantenimiento qué falla primero, y la respuesta casi siempre será una de las bombas en la línea de lodo, recuperación de NMP o llenado de electrolito. Hemos fabricado bombas de accionamiento magnético para líneas de producción de baterías en Alemania, Corea del Sur, China y el sudeste asiático durante más de una década, y los patrones de falla se repiten con una regularidad desalentadora: sellos mecánicos corroídos en servicio de NMP, contaminación de hierro por impulsores desgastados que arruinan el rendimiento de las celdas, pulsación por el tipo de bomba incorrecto que daña la calidad del recubrimiento de la matriz de ranura.
Esta guía explica cómo seleccionar la bomba adecuada para cada estación en una línea de producción de baterías de iones de litio: transferencia de lodo de cátodo y ánodo, recuperación de solvente NMP e inyección de electrolito, considerando las disyuntivas de ingeniería que enfrentan los fabricantes de equipos originales (OEM) y los integradores de equipos. Está escrita desde la perspectiva de un fabricante de bombas, no de un ingeniero de procesos de baterías, ya que, según los análisis de modos de falla que hemos observado, la arquitectura de bomba incorrecta suele ser la causa más frecuente que una receta de proceso errónea.
1. El desafío del bombeo en una línea de producción de baterías de litio
Una línea de producción de baterías de iones de litio cuenta con siete estaciones principales de manejo de fluidos, cada una con un ciclo de trabajo de bomba diferente y un modo de falla en el peor de los casos distinto. Comprender el panorama completo es fundamental para una especificación adecuada de las bombas en cada estación.
● Mezcla y transferencia de la suspensión del cátodo — Material activo NMC, NCA o LFP + negro de humo + aglutinante PVDF disuelto en NMP. Altamente viscoso (2000–20 000 cP), abrasivo, sensible al corte y químicamente agresivo para los sellos metálicos.
● Mezcla y transferencia de la suspensión anódica — Grafito o silicio-grafito + aditivo conductor + aglutinante SBR/CMC en agua desionizada. De base acuosa (menor agresividad para los sellos), pero aún así abrasivo y sensible a las pulsaciones.
● Alimentación de recubrimiento por ranura — Dosificación sin pulsaciones de la suspensión desde el tanque de almacenamiento hasta el cabezal de recubrimiento. La calidad del ciclo de recubrimiento influye directamente en la tasa de defectos de las celdas.
● Transferencia de disolvente NMP — Trasladar NMP fresco desde el almacenamiento a granel a los tanques de formulación. El NMP ataca el hierro dúctil estándar, las bombas de metal fundido ANSI y la mayoría de los sellos de elastómero.
● Recuperación del condensado de vapor de NMP — Después del secado, el NMP se recupera como líquido condensado; esta bomba de recuperación de circuito cerrado funciona de forma continua y debe manejar un servicio de bajo caudal y alta pureza.
● Transferencia y llenado de electrolitos — LiPF₆ en disolventes de carbonato (EC/DMC/EMC). La presencia de trazas de humedad y contaminación metálica a nivel de partes por millón perjudica el rendimiento de la celda.
● Gestión térmica de la circulación — Los circuitos de refrigeración y de prueba de módulos utilizan refrigerantes de agua-glicol o fluorados para controlar la temperatura de las celdas durante la formación, el envejecimiento y las pruebas eléctricas.
Cinco restricciones de ingeniería son comunes a todas estas estaciones: cero fugas para cumplir con los requisitos de REACH y los umbrales de seguridad laboral, cero contaminación metálica del fluido de proceso (especialmente hierro), flujo sin pulsaciones en la etapa de recubrimiento, compatibilidad química con NMP y disolventes de carbonato, y capacidad para manejar rangos de viscosidad desde electrolitos líquidos de 1 cP hasta lodos catódicos de 20 000 cP. Ninguna arquitectura de bomba individual satisface las cinco. La solución adecuada es una gama de tipos de bombas, cada una ubicada donde corresponde.
2. Bombas de lodos catódicos: Manejo de NMC/LFP + Negro de humo + PVDF en NMP
El lodo del cátodo es el fluido que requiere mayor bombeo en una planta de baterías. Se trata de una suspensión no newtoniana, pseudoplástica y débilmente tixotrópica. Las partículas del material activo (normalmente NMC, NCA o LFP) son más densas que el fluido portador y tienden a sedimentarse si la cizalladura se reduce a cero. El negro de humo forma una red frágil con el aglutinante PVDF; si se rompe dicha red mediante una cizalladura o pulsación intensas, la reología se altera y el recubrimiento posterior deja de cumplir las especificaciones.
Lo que esto significa en términos de selección de bombas:
● Evite los diseños de alta cizalladura. Los impulsores centrífugos estándar que giran a 2900-3500 RPM descomponen la red de negro de humo-PVDF. Este efecto es imperceptible en la bomba, pero se manifiesta en el cabezal de recubrimiento como una viscosidad irregular y en el electrodo calandrado como una distribución de densidad desigual.
● Evite el desgaste por abrasión en las superficies internas. Las partículas de NMC y LFP son óxidos cerámicos duros. El contacto deslizante entre el impulsor y la carcasa erosiona el metal, y este metal erosionado se incorpora a la suspensión. En una celda de batería, cada ppm de hierro en el cátodo representa un riesgo de cortocircuito futuro.
● Elija una arquitectura sin sellos. El NMP penetra y degrada el EPDM, el FKM y la mayoría de los elastómeros para juntas tóricas. Los sellos mecánicos sometidos a NMP fallan de forma predecible. La solución aceptada en la industria es una bomba de accionamiento magnético con una carcasa metálica o cerámica, sin sello dinámico en contacto con el fluido del proceso.
Para la transferencia de la suspensión catódica desde el mezclador al tanque de almacenamiento, las bombas de vórtice y las bombas de engranajes de accionamiento magnético son las más utilizadas en las líneas de producción de baterías. Las bombas de vórtice son adecuadas cuando el caudal es moderado (30–120 L/min) y la suspensión tiene una viscosidad baja (suspensión catódica diluida con NMP adicional para facilitar la transferencia). Las bombas de engranajes son necesarias para suspensiones de mayor viscosidad y para la etapa de alimentación del cabezal de recubrimiento, donde la precisión del caudal y el control de pulsaciones son más importantes que el rendimiento.
Nuestro Bomba de accionamiento magnético de vórtice de acero inoxidable MDH es la unidad que hemos enviado con mayor frecuencia a aplicaciones europeas de transferencia de lodos de cátodos, incluyendo un gran cliente alemán de recubrimiento de separadores de baterías de litio. Para la tarea de dosificación de alta precisión más cerca del cabezal de recubrimiento, el Bomba de engranajes con sello mecánico magnético MDC-K y Bomba de engranajes magnética mediana-grande MDC-X Proporcionar el flujo dosificado y controlado por pulsaciones que requieren las máquinas de recubrimiento por extrusión de ranura.
Para obtener información sobre cómo difieren las bombas magnéticas de engranajes y de vórtice en esta función, consulte nuestra Guía comparativa entre bombas de engranajes magnéticas y bombas de vórtice magnéticas Profundiza en la decisión entre reología y arquitectura.
3. Bombas de lodo anódico: suspensiones de grafito a base de agua
La suspensión anódica es químicamente menos agresiva que la suspensión catódica: el disolvente portador es agua en lugar de NMP, y el sistema aglutinante (normalmente SBR + CMC) no ataca los sellos de elastómero como lo hace el NMP. Sin embargo, la tarea sigue siendo difícil por tres razones diferentes.
En primer lugar, el grafito es altamente abrasivo. Los componentes internos de las bombas estándar de hierro fundido o acero al carbono se erosionan en cuestión de meses al manipular suspensiones de grafito con un 40-50 % de sólidos. El metal erosionado contamina la suspensión. En el caso del ánodo, la contaminación por hierro es aún más perjudicial que en el cátodo debido a su proximidad al riesgo de deposición de litio durante la carga rápida.
En segundo lugar, las suspensiones anódicas a base de agua son muy sensibles incluso a pequeños cambios de temperatura. El espesante CMC se hincha con la temperatura, y el látex SBR puede desestabilizarse a temperaturas superiores a 35-40 °C. El calor generado por una bomba de tamaño insuficiente o excesivo que opere fuera de su punto de máxima eficiencia (BEP) es suficiente para alterar la reología de la suspensión durante un período prolongado.
En tercer lugar, la suspensión anódica tiende a sedimentarse cuando se detiene el flujo. Las bombas que se utilizan en este servicio deben tolerar el reinicio con una suspensión parcialmente sedimentada sin que se produzcan daños por fricción en seco en los sellos o cojinetes.
La arquitectura para el funcionamiento como ánodo es muy similar a la del cátodo: una bomba de accionamiento magnético con piezas en contacto con el fluido de acero inoxidable y un acoplamiento magnético de tamaño preciso. Las principales diferencias de configuración son: (a) el grado del material en contacto con el fluido suele ser 316L en lugar de 304 para soportar el servicio acuoso durante décadas sin corrosión, y (b) la potencia del imán debe incluir un margen de par del 20-30% para gestionar el reinicio con lodo sedimentado. Bomba de accionamiento magnético de vórtice de acero inoxidable MDS y Bomba magnética de vórtice de acero inoxidable MDK Ambos cumplen con este cometido.
4. Transferencia y recuperación de NMP: Por qué las bombas de accionamiento magnético son el estándar de la industria.
El NMP (N-metil-2-pirrolidona) es el disolvente portador que permite el funcionamiento de la suspensión catódica. También es uno de los fluidos más exigentes que puede manejar una bomba. El NMP puro es un disolvente polar aprótico de alto punto de ebullición que ataca a la mayoría de los elastómeros estándar de las bombas (Buna, EPDM, grados estándar de FKM), degrada los componentes de acero al carbono con el tiempo y está cada vez más sometido a presión regulatoria en el marco de las evaluaciones de riesgo de REACH y la EPA de EE. UU. por ser una toxina reproductiva.
En una planta de baterías, las bombas NMP tienen dos funciones principales: la transferencia a granel desde el tanque de suministro a los tanques de formulación y la recuperación del condensado del circuito de escape del secador. El error más común es usar la misma especificación de bomba para ambas funciones, ya que no se trata del mismo servicio.
Transferencia masiva de NMP
Se trata de NMP fresco a temperatura ambiente, relativamente limpio, que se transfiere desde el contenedor o tanque de almacenamiento al recipiente de mezcla. Los caudales son moderados (50–200 L/min), los requisitos de presión son modestos y el principal desafío químico reside en el propio NMP. Las bombas de vórtice de accionamiento magnético, fabricadas en acero inoxidable con componentes revestidos de PEEK o PTFE, cumplen esta función de forma fiable durante más de 5 años.
Recuperación de condensado de NMP
Tras el recubrimiento del cátodo, la lámina del electrodo entra en un horno de secado prolongado. El NMP se evapora, se captura mediante un sistema de condensación y el líquido NMP recuperado se bombea de nuevo a un tanque de reciclaje para su redestilación. Esta corriente suele estar más caliente (50–80 °C), puede contener trazas de aglutinante disuelto y material activo, y funciona de forma continua las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Una bomba con motor encapsulado —donde el rotor del motor gira dentro del fluido de proceso detrás de una fina carcasa metálica— es la más adecuada, ya que no requiere eje externo ni acoplamiento, y puede funcionar sin supervisión con emisiones de vapor prácticamente nulas.
Nuestro Serie de bombas de vórtice encapsuladas PWH/PWD/PWM Está diseñado para este tipo de servicio de alta pureza, funcionamiento continuo y bajas emisiones. Para obtener información sobre las tres variantes estructurales de la tecnología sin sellos (accionamiento magnético, motor encapsulado y motor sumergido), consulte nuestra Guía de tecnología de bombas con motor encapsulado.
El panorama regulatorio de las PFAS añade una capa adicional de complejidad. Varias jurisdicciones están endureciendo los controles sobre las emisiones de solventes fluorados y que contienen nitrógeno, y la arquitectura de bomba sin fugas se especifica cada vez más no como una preferencia de mantenimiento, sino como un requisito de cumplimiento. Abordamos esto en detalle en cómo las regulaciones sobre PFAS están transformando los requisitos de las bombas químicas.
5. Bombas de electrolitos: Transferencia ultrapura para el llenado de celdas
El electrolito es el fluido más simple en una planta de baterías desde el punto de vista de la viscosidad (es prácticamente tan líquido como el agua, alrededor de 3–5 cP), pero el requisito de pureza lo convierte en uno de los fluidos más exigentes para las bombas en toda la industria. El electrolito típico es LiPF₆ disuelto en una mezcla de carbonato de etileno (EC), carbonato de dimetilo (DMC) y carbonato de etilmetilo (EMC). El LiPF₆ se hidroliza en presencia de agua liberando HF (ácido fluorhídrico), que ataca cualquier material ferroso en la bomba y contamina la celda.
La selección de una bomba electrolítica se define por tres limitaciones de ingeniería:
● Exclusión de la humedad. La bomba y sus tuberías deben funcionar en un ambiente seco, con una humedad relativa inferior al 1 %. Una fuga en el sello del eje no solo supone una pérdida de fluido, sino que también permite la entrada de humedad atmosférica al flujo de electrolito. Es imprescindible el uso de un motor de accionamiento magnético o encapsulado.
● Control de la contaminación metálica. Cualquier cantidad de hierro, níquel, cromo o cobalto superior a unas pocas ppm en el electrolito perjudica el rendimiento y la vida útil de la celda. Las piezas en contacto con el fluido son de acero inoxidable 316L o, en líneas de alta especificación, revestidas de fluoropolímero. Bomba de accionamiento magnético con revestimiento de PTFE AMC-F Está diseñado específicamente para aplicaciones ultrapuras y sensibles a la corrosión.
● Dosificación de precisión para el llenado celular. Cada celda recibe un volumen específico de electrolito medido en mililitros por amperio-hora de capacidad. Una variación superior a ±1% provoca que las celdas se llenen en exceso o en defecto, lo que perjudica el rendimiento. Las bombas de engranajes micromagnéticas proporcionan la precisión de medición que requiere esta etapa; Bomba de engranajes magnética micro mini MDC-M Tiene el tamaño exacto para esta función.
6. Control de la contaminación por hierro: El asesino silencioso de las baterías (y cómo evitarlo mediante bombeo)
Los ingenieros de procesos de baterías se preocupan mucho por la contaminación por hierro, y con razón. Durante el ciclo de carga y descarga, el hierro en el cátodo forma iones Fe²⁺/Fe³⁺ solubles, que migran al separador, se depositan como dendritas de hierro metálico y, finalmente, lo perforan. Esto provoca un cortocircuito interno en la celda, y el consiguiente desbordamiento térmico es el modo de fallo que suele acaparar los titulares.
Una bomba puede ser una fuente importante de hierro si no es del tipo adecuado. Tres posibles fallos que se deben evitar:
● Erosión de los anillos de desgaste en bombas centrífugas. El sello de holgura reducida entre la carcasa y el impulsor se desgasta al trabajar con lodos abrasivos, y las partículas erosionadas se introducen directamente en la línea celular. Solución: evitar diseños de holgura reducida abierta en aplicaciones con lodos. Elegir bombas de accionamiento magnético con revestimientos internos endurecidos o no metálicos.
● Lixiviación de tuberías de acero al carbono. Muchas fábricas de baterías antiguas todavía utilizan tuberías de acero al carbono para estaciones "no críticas", como la transferencia de NMP. La mezcla de NMP y agua en la etapa de recuperación ataca lentamente el acero, liberando hierro en el flujo de solvente recuperado. Solución: tuberías y partes en contacto con el fluido de la bomba completamente de acero inoxidable 316L, de extremo a extremo.
● Fuga de líquido en el sello del eje. Incluso cuando el sello no falla catastróficamente, el agua de enjuague que utiliza suele contener hierro disuelto proveniente de las tuberías circundantes. Las pequeñas fugas de enjuague introducen ese hierro en el proceso. Solución: eliminar el enjuague sustituyéndolo por un sistema sin sello.
La principal herramienta de diseño que tiene una planta de baterías para controlar la contaminación por hierro proveniente de las bombas es estandarizar la arquitectura de accionamiento magnético o de motor encapsulado en toda la línea húmeda. Esto no es solo una conveniencia para el mantenimiento, sino una decisión de gestión del rendimiento. Para obtener información técnica más detallada, consulte nuestra Guía de selección de bombas industriales de accionamiento magnético y Página de soluciones para bombas a prueba de fugas.
7. Recubrimiento sin pulsaciones: ¿Por qué las pulsaciones de la bomba dañan la calidad del recubrimiento de la matriz de ranura?
Un recubridor de ranura deposita una capa de electrodo húmedo de 80 a 200 µm de espesor a velocidades de línea de 20 a 80 m/min. El espesor de la película húmeda se determina dividiendo el caudal volumétrico de la suspensión que se alimenta a la boquilla entre el ancho de la lámina y la velocidad de línea. Si el caudal fluctúa un 5 %, el espesor del recubrimiento fluctúa un 5 %, y la capacidad de la celda del electrodo resultante varía aproximadamente en la misma cantidad.
Tres causas de pulsaciones no deseadas en el lado de la bomba en este servicio:
● Pulsación de los dientes de los engranajes en bombas de engranajes externas: pequeñas variaciones periódicas del caudal a medida que los dientes de los engranajes engranan.
● Movimiento alternativo en bombas de pistón, émbolo o diafragma: grandes sobrepresiones periódicas del flujo entre las carreras.
● Pulsación por cavitación en bombas centrífugas cerca de su límite de NPSH: flujo irregular debido a la formación y colapso de burbujas de vapor.
En lo que respecta específicamente a la alimentación de recubrimiento por ranura, nuestros ingenieros de aplicaciones suelen especificar una de tres configuraciones:
● Bombas de accionamiento magnético con engranajes internos. Menor amplitud de pulsación que en los diseños con engranajes externos debido a la mayor zona de contacto entre el rotor y el engranaje intermedio. La opción ideal para la alimentación de recubrimientos de cátodos con suspensión de viscosidad media.
● Bombas de vórtice magnético con amortiguadores de pulsaciones aguas abajo. Una bomba de vórtice magnético por sí sola presenta una pulsación mínima, pero al añadir un pequeño acumulador o amortiguador de vejiga a la salida de la bomba, la pulsación residual se reduce a menos del 1 % de pico a pico. Esta es la configuración que hemos especificado para varias líneas de ensamblaje de celdas en Corea del Sur.
● Bombas de doble tornillo o de cavidad progresiva. Presentan menor pulsación que los diseños de engranajes, pero son más complejos y costosos. Generalmente se reservan para lodos de muy alta viscosidad o sensibles al cizallamiento en equipos de recubrimiento de alta gama.
Una nota general sobre el dimensionamiento de las bombas para líneas de recubrimiento: especifique siempre una bomba con una capacidad de regulación de caudal significativa (generalmente una bomba de accionamiento magnético controlada por variador de frecuencia) para que el caudal de la suspensión se ajuste con precisión a la velocidad de la línea de recubrimiento. Las bombas de velocidad fija con válvulas de estrangulamiento desperdician energía e introducen pulsaciones adicionales.
8. Matriz de decisión sobre la arquitectura de bombas para líneas de producción de baterías
La siguiente tabla resume nuestras recomendaciones típicas para la sección de procesamiento en húmedo de una línea de baterías de iones de litio. Estos son puntos de partida; la viscosidad específica, el tamaño de partícula y las combinaciones de fluidos corrosivos siempre requieren validación con una muestra real del fluido del cliente.
| Estación | Líquido | Flujo típico | Bomba recomendada |
| Transferencia de lodo catódico | NMC/NCA/LFP + CB + PVDF en NMP | 30–120 L/min | Vórtice magnético (MDH) o engranaje magnético (MDC-X) |
| Alimentación del cabezal de recubrimiento | Suspensión catódica, dosificada | 5–50 L/min | Bomba de engranajes magnética (MDC-K) |
| Transferencia de lodo anódico | Grafito + SBR/CMC en agua | 40–150 L/min | Vórtice magnético (MDS o MDK) |
| Transferencia a granel de NMP | NMP fresco | 50–200 L/min | Vórtice magnético con PTFE (MDW o AMC-F) |
| Recuperación de condensado de NMP | NMP recuperado, 50–80 °C | 10–80 L/min | Vórtice encapsulado (PWH/PWD/PWM) |
| Transferencia de electrolitos | LiPF₆ en EC/DMC/EMC | 5–40 L/min | Accionamiento magnético revestido de PTFE (AMC-F) |
| Llenado de la celda electrolítica | Carbonato de LiPF₆, dosificado | 0,1–5 L/min | Engranaje micromagnético (MDC-M) |
| Bucle de prueba térmica del módulo | Refrigerante de agua-glicol o fluorado | 20–100 L/min | Vórtice magnético (MDH) |
En lo que respecta al circuito de prueba térmica en concreto, nuestro equipo publicó un informe técnico aparte sobre Bombas de prueba para vehículos eléctricos para pruebas térmicas de baterías de alta viscosidad y temperatura extrema. Esto detalla con mayor precisión el rango de temperatura de funcionamiento, desde -40 °C hasta +85 °C.
9. ¿Por qué se especifican las bombas magnéticas Aulank en las líneas de baterías europeas y asiáticas?
Llevamos más de 17 años diseñando y fabricando bombas de accionamiento magnético y de motor encapsulado, y la producción de baterías ha sido uno de nuestros sectores verticales más activos desde 2020. Entre nuestros socios OEM y usuarios finales se incluyen un fabricante alemán de líneas de recubrimiento de separadores de baterías de litio que utiliza bombas de vórtice magnético MDH para la transferencia de lodos catódicos, varios fabricantes surcoreanos de equipos de ensamblaje de celdas que integran bombas de engranajes MDC para la dosificación de matrices de ranura, un fabricante indio de electrolitos que utiliza nuestras bombas AMC-F con revestimiento de PTFE para el servicio de LiPF₆, y varios integradores de equipos de gigafábricas chinas en las etapas de mezcla de lodos y recuperación de NMP.
Lo que un fabricante de equipos originales (OEM) de líneas de producción de baterías obtiene específicamente de nosotros:
● Una completa gama de bombas de accionamiento magnético para funcionamiento con baterías. — Bombas de vórtice magnético MDH/MDW/MDS/MDK de acero inoxidable 304/316L para transferencia de lodos; bombas de engranajes magnéticos MDC-M/MDC-K/MDC-X para alimentación dosificada de cabezales de recubrimiento y llenado de celdas; bombas de vórtice encapsuladas PWH/PWD/PWM para recuperación de NMP; bombas magnéticas AMC-F con revestimiento de PTFE para electrolitos y aplicaciones de alta pureza.
● Control de la contaminación por hierro mediante el diseño — La arquitectura de acoplamiento magnético significa que no hay superficies de sellado metálicas en contacto con el fluido del proceso; las opciones internas de PTFE/ETFE/cerámica eliminan la lixiviación de hierro en estaciones de alta pureza.
● Personalización específica de la batería — Voltaje especial (CC, compatible con salas secas), variantes de motor a prueba de explosiones para zonas de vapor NMP y DMC, dimensiones de brida personalizadas para adaptarse a las tuberías de recubrimiento existentes, tamaño compacto para instalación en salas blancas.
● Tecnología de accionamiento síncrono de imanes permanentes — una de nuestras 10 tecnologías principales, que proporciona una mayor eficiencia de acoplamiento y menores pérdidas en reposo en comparación con los diseños estándar de accionamiento magnético por inducción.
● Control de calidad documentado — Cada unidad se envía con datos de pruebas de parámetros y registros de inspección; nuestras bombas de vórtice magnético cuentan con la certificación TÜV CE.
Si necesita bombas para una nueva línea de producción de baterías o solucionar problemas en una configuración antigua, envíenos las condiciones de aplicación de cada estación y le enviaremos una lista de bombas recomendadas con sus respectivos presupuestos en un plazo de dos días hábiles.
Obtenga una configuración personalizada de la bomba para su línea de producción de baterías.
Ya sea que usted sea un fabricante de equipos originales (OEM) que construye maquinaria para la mezcla de lodos, el recubrimiento o el llenado de celdas, o un fabricante de baterías para el usuario final que especifica las bombas que se incorporan a su línea de procesamiento en húmedo, nuestro equipo de ingeniería puede adaptar la arquitectura de bomba de accionamiento magnético adecuada para cada estación.
Habla con nuestro equipo: Contáctanos | WhatsApp: +86 13773157367 | Correo electrónico: [email protected]
Consulte las páginas de productos y soluciones relevantes:
● Serie de bombas de vórtice magnético
● Serie de bombas de desplazamiento positivo (de engranajes)